очень нудно 
15 
«Сведущий» (1957)
«Сведущий» (1983)
«Сведущий» (1988)
СМЫШЛЕНЫЙ – МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ (стр. № 706) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56 – 56 ПЛО – 56 ИМ (не реализован).
зач- 3 октября 1952, зал- 23 февраля 1954, сп- 24 мая 1955, прием- 28 июня 1956, вст- 30 августа 1956
В составе 121 брэм СФ, 2 октября 1956 прибыл в Североморск. В марте-апреле 1957 учения и проверка инспекцией МО СССР, объявлен отличным. С 29 октября 1958 переименован в МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ. С 12 ноября 1958 по 1 декабря 1961 модернизирован на з-де им. Жданова по пр. 56-ПЛО, в состав 170 бэм. С 1 по 25 июля и с 30 августа по 28 сентября 1964 с «Находчивым» боевая служба в Норвежском море. 18 июня – 7 июля 1965 с «Находчивым» боевая служба в Норвежском море и Сев. Атлантике, в рамках учения «Печора». 21 ноября 1965 на ремонт в Севастополь, с 4 января 1968 на СФ в состав 170 брэм 7 опэск, учения «Север-68». 25-28 октября 1969 первый в истории визит в Рейкьявик (Исландия) под флагом контр-адм. И.В. Соловьева. 9-27 апреля 1970 участие в маневрах «Океан». 9-14 августа 1971 визит в Алжир. 31 сентября 1971- 20 января 1972 боевая служба с заходом в Сьенфуэгос (Куба). С 2 декабря 1972 по 2 июня 1975 ремонт в Кронштадте (с установкой 2М-ЗМ). 2 января 1976 – 12 июля 1976 боевая служба по отслеживанию учений НАТО, в условиях сильного шторма. До 17 мая 1977 в Роста (CP3-35) модернизация с установкой опытной аппаратуры неакустического поиска (в корме). 10-15 октября 1977 визит в Осло (Норвегия) с «Жгучим» (под флагом в- адм. В. Круглякова). Перед визитом опытную аппаратуру демонтировали, после возвращения восстановили, испытания положительные. 10-14 мая 1978 визит в Бордо (Франция). С 1 октября 1978 в составе 56 бэм 7 опэск. Декабрь 1978 – март 1979 боевая служба в Средиземном море с ТАКР «Киев». 5-12 апреля 1979 учения «Разбег- 79» в составе КПУГ «Киев», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Макаров», «Огневой». В 1982 выход в море с плановыми стрельбами. С 20 апреля 1983 капремонт в Кронштадте, перечислен с 15 августа 1983 в 206 брэм. 22 июля 1986 исключен, 27 февраля 1987 расформирован. Брошен на отмели в акватории CP3-35 (Роста) в полуразобранном виде.
Б/н: 46 (56), 43 (57), 833 (61), 600 (63), 011 (66), 384 (69), 663 (?), 454 (78).
«Смышленый» (1956)
«Московский комсомолец» (1966)
«Московский комсомолец» (1978)
«Проект 56 ПМ» (1969)
СКРЫТНЫЙ (стр. № 707) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56 – 56 ПЛО – 56А
зач- 15 сентября 1953, зал- 25 июля 1954, сп- 27 сентября 1955, прием- 29 октября 1956, вст- 2 ноября 1956.
В составе БФ, с 5 ноября 1956 в 128 брэм 12 днк. 12 февраля 1960 после модернизации перечислен на СФ, перешел по Севморпути на ТОФ (14 мая 1960 включен в состав ЭОН-70), 20 сентября 1960 включен в 173 брэм Камчатской флотилии, с 29 октября 1962 ремонт на «Дальзаводе» (79 брстремк), с 23 декабря 1963 в 173 брплк Камчатской флотилии. В 1965 учения по противолодочной подготовке. В 1966 призовой корабль на ТОФ. С 9 сентября 1966 средний ремонт. В 1968 учения «Камертон». С 25 июля 1970 в составе 201 брплк. С 30 декабря 1970 по 31 января 1972 модернизирован на «Дальзаводе» по пр. 56А (к-р кап. 2 ранга Маслянинов), перечислен в 173 брплк Камч. флотилии. Боевая служба в Индийском океане с декабря 1972: 14-19 января 1973 визит в Бомбей (Индия), 3-8 февраля заход в Массауа (Эфиопия), в апреле заход в Момбасу (Кения), в мае заход в Конго. В 1975 участвовал в учениях «Океан-75». С 11 февраля 1977 по 8 мая 1979 ремонт на «Дальзаводе», 24 апреля 1979 включен в 193 брплк. В августе-ноябре 1980 боевая служба. В 1982 боевая служба в Индийском океане с заходами в Бомбей и Maccava. В начале 1985 на ремонт, но 16 сентября 1985 на консервацию, приказом МО СССР 25 апреля 1989 исключен, 1 октября 1989 расформирован, на консервации в Совгавани. В 1991 продан на металлолом в Индию.
В 1961 облегченная мачта заменена на усиленную, РЛС «Фут-Н» с постройки. Барьер-сетка по бортам от носовой башни более протяженная. На фок- мачте вначале РЛС «Волна» трапециевидной формы, затем «Заря» прямоугольной формы. Мостик прямой. В 1968 была установлена опытная ПУСБ «Буря» и РБУ-6000 (проходила испытания), которая установлена только на «Смышленом» (56 ПЛО). Характерно также буксируемое устройство с лебедкой на корме. В 1975 установлено устройство для траверзного приема грузов (стойки за носовой башней).
Б/н: 045 (60), 683 (61), 685 (65), 447(68), 722 (80), 715 (82), 707 (83), 745 (с 7.87-92).
С постройки была установлена усиленная мачта, РЛС «Фут-Н», на СВП РЛС «Якорь-М2›. Первым прошел модернизацию в варианте ПЛО – в 1960 снят кормовой ТА. При модернизации 1970-72 сняты: кормовая АУ СМ-2-1, три АУ СМ-20 ЗИФ (кроме носовой), кормовой IITA-53-56, обе РБУ-2500, система ПУТС «Сталинград Т-56», бомбосбрасыватели и минные рельсы, РЛС «Нептун», «Фут-Н», кормовая «Фут-Б», ГАС «Пегас-2М». Установлены при модернизации по проекту 56А: комплекс «Волна-М» с ПУ ЗИФ-101 и системой «Ятаган», 2 РБУ-6000 с ПУСБ «Буря», четыре спаренных АК-230 с системой «Рысь», РЛС «Ангара» МР-310, две РЛС «Дон», ГАС «Геркулес», МГ-409, станция теплового следа МИ-110К и МИ-110Р (на носу приемник). Установлена новая система ПУТС «Зуммер», торпедный аппарат стал МПТА-53М, установлена система «Дозор-Тритон». В МКО оборудованы посты дистанционного управления. Заменены плавсредства – командирский катер пр. 1350, моторный катер пр. 338ПК, ял. Два якоря Холла по 2250 т, левая якорь-цепь 275 м, правая – 350 м. Водоизмещение: 3050 т/ 3331 т/ 3612 т. Скорость: 35,4 уз (600 миль), 27,5 уз (1000 миль), 17,5 уз (2370 миль), 13,7 уз (3000 миль). Скорость наибольшая – 38 уз. Экипаж: офицеры – 25 чел, старшины – 72 чел, матросы – 214 чел.
15 
