ФАНТАСТИКА

ДЕТЕКТИВЫ И БОЕВИКИ

ПРОЗА

ЛЮБОВНЫЕ РОМАНЫ

ПРИКЛЮЧЕНИЯ

ДЕТСКИЕ КНИГИ

ПОЭЗИЯ, ДРАМАТУРГИЯ

НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ

ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ

СПРАВОЧНИКИ

ЮМОР

ДОМ, СЕМЬЯ

РЕЛИГИЯ

ДЕЛОВАЯ ЛИТЕРАТУРА

Последние отзывы

Ореол смерти («Последняя жертва»)

Немного слабее, чем первая книга, но , все равно, держит в напряжении >>>>>

В мечтах о тебе

Бросила на 20-ой странице.. впервые не осилила клейпас >>>>>

Щедрый любовник

Треть осилила и бросила из-за ненормального поведения г.героя. Отвратительное, самодовольное и властное . Неприятно... >>>>>




  8  

— Эй, мужик, а ты куда едешь? — снова обратился я к дальнобойщику.

— Да в Москву.

— А звать тебя как?

— Сергей, — он протянул руку.

«На вид ему лет сорок, так что в армии, скорее всего, служил. Мужик крепкий и умелый», — быстро оценил я своего собеседника и ответил на рукопожатие:

— Василий. Ты, Сергей, в каких войсках священный долг исполнял?

— Псковская дивизия, — он помрачнел. — А что?

«Ого, а он еще и десантник!»

— А то, что это, похоже, война… — негромко сказал я и тут же перешел к делу: — Сможешь своего мастодонта на эту дорогу по обочине вывести? Только аккуратно и без шухера?

Он молча соображал, ошарашенно наблюдая, как, присев на корточки, я привожу свой автомат в боевое положение.

— Э, а ты кто? — вышел он наконец из ступора.

— Капитан погранвойск. В отставке. Но это все потом. Тебе сейчас с шоссе уйти надо… А повестку получишь, когда до военкомата доберешься. — Родившийся у меня план еще не оформился окончательно, но вдолбленные в училище знания и полученный за время службы опыт требовали не горевать, а активно действовать.

«Водитель, да еще и десантник в прошлом, — неплохое подспорье в трудные времена. Тягач, в баках которого плещется несколько сотен литров высококачественной солярки, — тоже. Что у него в фуре, сейчас не очень важно, но вдруг еще что-нибудь полезное найдется? Да и затор на шоссе разгребать лучше всего постепенно… — примерно так я думал, отходя к своей машине, в то время как Сергей потрусил к своему тягачу. — Война это или еще какая беда — разбираться будем позже. Но в том, что в стране случилось что-то экстраординарное, — к бабке не ходи! В наши высокотехнологичные времена связь просто так не исчезает, а предупреждение об атаке могло в эти глухие места и не дойти, не в советские времена живем, когда радиоточки в каждой избе были».

«Скания» взревела могучим дизелем и начала выползать на обочину. Чтобы разогнать тусующийся вдоль дороги народ, водитель посигналил.

«Впечатляет!» Звук гудка больше подошел бы небольшому судну, а не автомобилю.

— Эй, военный, а что происходит-то? — окликнул меня средних лет вальяжный мужчина, высунувшийся из «Мерседеса-ешки» последней модели.

«Где военный?» Я огляделся вокруг, но никого подходящего под это описание не заметил.

— Я к вам обращаюсь, господин офицер! — «Буржуй» вылез из машины и теперь стоял в паре метров от меня.

Тут до меня дошло — оливковые полувоенные штаны от «5.11»,[14] рубашка в цвет, выправка, короткая стрижка, и главное — понтовый автомат с глушителем на плече… Дядька обращался ко мне!

— Слушаю вас.

— Вы не в курсе, что стряслось?

— А вы кто? — «взгляд злого цербера» нам выдавали в свое время вместе с погонами, все ж таки границу сторожить должны были.

— Федор Александрович Стоцкий, предприниматель, — представился он. — Еду с женой из Питера в Москву. Хотелось бы узнать, что происходит и когда можно будет проехать?

— Боюсь, что не скоро. Если хотите, можете тут подождать или вслед за фурой на боковую дорогу съезжайте, — на этом мой альтруизм закончился, да и кто его знает, бизнесмена этого, — вдруг в панику ударится? А очумевшая в предчувствии беды моторизованная толпа — последнее, что мне сейчас нужно. — Отойдите к машине и не мешайте проезду транспорта! — Сопроводив приказ повелительным взмахом руки, я быстро, но так, чтобы это не было особо заметно стороннему наблюдателю, двинулся в сторону поселкового совета.

Постучавшись и выждав пару секунд, я толкнул дверь. Заперто! Я постучал уже кулаком. Ничего.

«Председатель с бухгалтером могли и в город уехать, а телефон мне нужен немедленно. Надеюсь, за мародерство меня не расстреляют…» Внутренне я слегка удивился, с какой легкостью тревога смыла условности гражданской жизни. Почему смыла? Потому что переживания за обоснованность вторжения в частное помещение не помешали мне достать из кармана нож, подцепить кончиком клинка засов немудреного «английского» замка и, надавив плечом, открыть дверь в помещение правления.

«Тишина! Судя по всему, с вечера тут никого не было. А вот и телефон!» Аппарат, когда-то чрезвычайно популярный у советских граждан «ВЭФ» [15] с кнопочным набором, стоял на столе.

«Так, список номеров… В Тверь звонить или в Торжок? Если в губернском городе что-то жвакнуло, то им там точно не до меня будет, следовательно, Торжок — вот выбор потерявшегося дачника!» — думать я старался в позитивном тоне, на Луну повыть всегда успеется. Гудок в трубке был, чему я искренне обрадовался. Я набрал номер УВД Торжка.


14

Американская компания, производящая широкий ассортимент так называемой «тактической» одежды и снаряжения.

15

Рижский государственный электротехнический завод «ВЭФ» (латыш. VEF, Valsts Elektrotehnisk Fabrika) — производитель товаров электротехники и электроники в Латвии.

Датой основания предприятия считается апрель 1919 года, когда начальник Департамента Почт и Телеграфа Латвийской Республики Эдуарде Кадикис издал приказ, в котором Александру Типайнису было предложено организовать механическую мастерскую по ремонту телефонных и телеграфных аппаратов, линейного оборудования и почтового инвентаря. В 1920 году было приобретено различное производственное оборудование, которое было размещено в подвале Департамента Почт и Телеграфа, а в следующем 1921 году мастерская начала производство телеграфных аппаратов систем Хьюза и Морзе.

Во времена СССР завод ВЭФ, который специализировался на электронике, был одним из крупнейших предприятий этого рода.

Однако после распада СССР, обретения Латвией независимости и открытия границ латвийской электронной промышленности стало трудно конкурировать с продукцией иностранных фирм. Ситуацию усугубило снижение качества продукции из-за разрыва хозяйственных связей, а также плохое сервисное обслуживание.

Попытки реструктуризовать ВЭФ и организовать совместное производство с иностранными фирмами не улучшили ситуацию. ВЭФ был разделен на шесть небольших фирм, большинство из которых уже не существуют. В трех остальных компаниях: «VEF KTR», «VEF Telekom» и «VEF Radiotehnika-RRR» работают от 100 до 200 человек в каждой. В 1999 году завод был приватизирован и реорганизован.

  8