– Эх, – вздохнул Сергей Золотарёв, когда Громов закончил рассказ, – жизнь наша… Даже помянуть ребят нечем.
Помянуть погибших «витязей» действительно было нечем: на «Нитке» царил суровый сухой закон, о чём офицеры были заранее предупреждены.
– А почему ты, подполковник, из «Витязей» ушёл? – спросил Золотарёв Громова.
– Да так, – неохотно ответил Громов, – было одно дело…
(Стуколин потом в индивидуальном порядке рассказал Золотарёву, что это было за «дело»:
– Он в Ле-Бурже выступал. Вроде как с французом воздушный бой разыгрывали. Ну и врезались друг в друга. Костя катапультировался, а француз – всмятку.
– Ишь ты, – Золотарёв присвистнул. – А почему? Их же натаскивают.
– Натаскивают, – согласно кивнул Стуколин, – но там чего-то не сходится. Француз флаттер[78] на крыло словил и выйти не успел. С другой стороны, «Мираж» – машина надёжная, и пилот был опытный. Потом в нашей прессе версия мелькала, будто бы с французом приступ случился – журналюги что-то про наследственную болезнь раскопали. А автоматическая система управления, сам понимаешь, не справилась. «Мираж», говорят, прямо в воздухе разваливаться начал. А крайним оказался Костя…)
Среди других развлечений имелась хорошая семиструнная гитара. Оказалось, что многие из пилотов владеют этим инструментом. Даже Громов не отказывал себе в удовольствии исполнить пару-другую песен из репертуара туристов-альпинистов-спелеологов. Пел и специфические песни лётчиков, лучшие из которых сочинены были, разумеется, не офицерами, а вполне гражданскими и приземлёнными людьми, умеющими не стесняться своих чувств.
- «Пошёл на взлёт наш самолёт,
- Прижал к земле тоскливый вереск,
- Махнул рукой второй пилот
- На этот неуютный берег.
- Ночной полёт – тяжелая работа,
- Ночной полёт – не видно ничего,
- Ночной полёт – не время для полётов,
- Ночной полёт – полночный разговор.
- А на земле – не то чтоб лес,
- А просто редкие березы,
- Лежат на штурманском столе
- Ещё не пройденные грозы.
- Летим всю ночь по курсу «ноль»,
- Давным-давно нам надоело
- Смотреть на жизнь через окно
- И делать дело между делом.
- А я не сплю, благодарю
- Свою судьбу за эту муку,
- За то, что жизнь я подарю
- Ночным полётам и разлукам.
- Ночной полёт – тяжелая работа,
- Ночной полёт – не видно ничего,
- Ночной полёт – не время для полётов,
- Ночной полёт – полночный разговор».[79]
Что касается «полночных разговоров», то они в основном были посвящены одной и главной теме – внезапной предновогодней отставке Бориса Ельцина и близящимся выборам Президента Российской Федерации. В этом вопросе между пилотами наметился очевидный раскол. Большинству нравился премьер-министр Путин, исполняющий обязанности президента до начала выборов.
«Наш человек, – говорили они. – Нормальный, смелый, за свои слова отвечает делом. Не то что эти старые продажные пердуны. И полковник к тому же – знает, почём солдатская лямка».
Им импонировали его решительные заявления, очевидный патриотизм и простой, доходчивый юморок. Особенно сильное впечатление на офицеров произвёли перелёт премьера на спарке[80] «Су-27УБ» и его похвала в адрес этой и без того выдающейся машины.
«Наш Президент! – твердили сторонники. – Наконец-то по-человечески заговорил. Армия теперь поднимется. И авиация».
Данную точку зрения на фаворита «президентской гонки» разделял и Алексей Стуколин. Поэтому он был сильно удивлён, когда двое его друзей – Алексей Лукашевич и Сергей Золотарёв – вдруг выступили против.
Оппоненты аргументировали свою позицию так.
– Ну ты подумай, Алексей, – говорил, к примеру, Лукашевич, – этих старых пердунов мы хотя бы знаем. Нам известно, кто они, чего каждый из них стоит. И чего предложит, когда к власти придёт. А что мы знаем об этом полковнике? Только то, что он полковник КГБ, а КГБ – это далеко не армия. А то, что он на спарке летал, – так это чистой воды реклама.
– Мы о нём многое знаем! – горячился Стуколин. – Он наконец-то чеченов прижал, а то замотали в конец. И это… задолженности погашает.
– Ельцин четыре года назад тоже погашал, а толку?
Тут уже встревал Золотарёв:
– А ты в Чечне был?! – с яростью наседал он на Стуколина. – Видел, что там делается? Ах, не был? Ну тогда и не выступай! С чеченами он, блин, «разобрался», как же! Как в первую войну не знали толком, ради чего всё это, так и во вторую.
78
Флаттер – незатухающие упругие колебания частей самолёта, возникающие при достижении определённой скорости, зависящей от характеристик данного летательного аппарата; способен привести к разрушению конструкции самолёта.
79
Стихи Юрия Визбора.
80
Спарка – двухместная модификация истребителя, используемая для обучения молодых пилотов.